2009/12/06 Sun サンドブラスト -アルミホイール 試し撃ち-

先日購入しておいたブラストガン落下式を使ってみました。

目的はアルミホイールへのサンドブラストです。

大径タイヤ装着用にと入手しておいたホイールですが
ご覧の通り、アルミ腐食（白錆）が発生した醜い姿です。。。













入手当初はサンドペーパー等で磨けば何とかなるかな？と思って
いざ実行すると、とてもじゃないがうまく磨けません。。。
ただキズが増えるだけで、細かいところの処理もほとんど不可。

そんなことでいろいろ調べていたところ「サンドブラスト」というものに
めぐり合いました。

ご存知の方も多いと思いますが、「サンドブラスト」とはその標記のまま
砂で研磨するという処理方法です。
圧縮空気を用いて砂（表面加工用の各種メディア）を加工物へ高速で
飛ばして、その表面を研磨していきます。

とりあえず手始めですので高価なメディア（アルミナ等）を使って失敗
するのは避けたかったので、比較的安価な「珪砂」というブラストにも
利用される砂を利用しました。（25Kgで700円程度で売られてます）
この程度の価格なら、メディアの回収も神経質になる必要はないので
野外で思いっきり撃ちまくれます!






大き目の段ボール箱にホイールを
入れて、砂を撃ちまくります。
跳ね返りの砂の威力は馬鹿に出来ません!
グローブにマスク、防塵ゴーグル必須!!



コンプレッサー容量が貧弱なので、10秒も撃ち続けると、タンク内圧力はあっという間に
下がり、必要な圧力に戻すのに2分ほど待つ必要があります。。。

待つ間にブラストガン上部のタンクに砂を詰め、圧力回復したら撃つ。
こんな作業の繰り返しで、ホイール1本処理するのになんと3時間かかりました。。。

で、加工完了した状態がこんな感じです。









アルミ下地が綺麗に出てきました。
マッドな感じを醸し出してきました。










全体をブラストするまでに
3時間を要す過酷な作業!!



全身砂まみれでになりますのでそれなりの装備での実施を強くお勧めします!

これで好きな色に塗装すればよいですが、僕はこのマッドなアルミ色を活かして
クリアのみの塗装で完成させようかな、と思っています。

残りあと3本。。。いつになったら大径タイヤをorz...

ちなみに、25Kgの砂を丁度すべて撃ち続けてアルミホイール1本完成といったところでした。
砂があまりに飛び散るので、ブルーシートを地面に引き詰めて作業を行いました。
砂の回収率は70%程度でしょうか?
次回も回収した砂で実施しようと思いますが、一度利用した砂はおそらく研磨の性能が
落ちていると思いますので別途新しい砂の用意が必要でしょう。

すなおに業者にお願いしたほうが。。。ということは言わないでくださいね!
自分でやるから楽しいのです!
（暫くはやりたくありませんがwww)

2009/11/24 Tue フルバケットシート -装着-

三連休前半は寒かったですね。
寒い中、バケットシートを装着しました。









ショルダー部分の干渉も無くスッキリ装着!!












サイドプロテクターも左右に装備












内装の雰囲気もかわってGood!!



骨盤をピッタリサポート、ウエストから背中に掛けてもカッチリホールドしてくれます。

テストのため久々に林道へ








タイヤが小さいのはご愛嬌!!
継続車検受けたまま履き替えてません。。。



いままでは、上半身の揺れを無意識に腰の筋力で支えているせいか少し走っただけ
でも腰が痛くなる傾向があったのですが、交換後の走行では皆無となりました。
また、高速でコーナーに入ってもシートに体を預けられて安心です。

やはり車のシートって大切な役割をしていますね。

 

2009/11/15 Sun ブラストガン － 砂なげまくり －

ジムニーの整備に使おうと思いこんなのを入手しました。









ネットで物色してたら
格安で売ってたので。。。


ブラストガンの落下式です。

これでジムニーに利用するあるパーツに砂をなげまくろうと思います（笑
ブラスト用の砂（メディア）も物色しないといけません。

はたしてうまくいくかは実施してからのお楽しみということで。

2009/11/08 Sun フルバケットシート/サイドプロテクター

フルバケットシートを入手したので、ちょっと小物を買ってきました。

TETRX　サイドプロテクター









左・右で型番が異なります。
（形状が左右で異なる成型となってます）

で、パッケージを開封。










非常によい仕上がりとなってます。


ためしに右側に装着してみます。












今回購入したのは汎用バージョンですが、ぴったり収まりました。
取り付け部分のカットが絶妙で、プロテクターが回ってしまうことは
無いように裁断されています。
しばらくすれば更になじんでフィットしてくるでしょう。

サイド部分（とくに乗り込む側）は結構、擦り切れ・破れがおきやすい
ので事前に保護のために装着しました。
（結構神経質な性格なもので。。。）

これでシート交換後も安心して（?）乗り降りできます!!

2009/11/07 Sat フルバケットシート

急にMyジムニーの内装をイメチェンしたい衝動にかられました。

で、もっともインパクトがある「シート交換」をすることに。

※現状は、純正のなんちゃって？セミバケットシートに皮調のシートカバーを
　運転席・助手席ともに装着しています。

で、神奈川県川崎にお住まいのユウイチさんよりフルバケを譲ってもらいました。
※ユウイチさんはJA11でロッククローリング実践経験者で、なかなかのワイルド仕様
　なジムニーに乗っていられたようですが、これを気に卒業だそうです。。。
　ロッククローリングについて、また、車いじりについていろいろ教えていただきました!!
　ありがとうございました。

「STOUT」というメーカーのものです。













現在は製作されていないのかもれませんが、おそらくこちらの製品だと思われます。
高勢スタウトのホームページ　http://www.stout.jp/
このメーカーのシートについての詳細をご存知の方がいらっしゃいましたら教えて
いただけますと幸いです。

第一印象に衝撃をうけました。
とにかくめちゃくちゃ軽い!!
持ち上げているにもかかわらず、何も持っていないような感じです。

これまでいろいろな有名どころのバケットシートをみておりましたが、ここまで軽いのは
正直経験ありませんでした。
相当な軽量化につながりそうです！
交換時には実際に純正シートとの計量比較してみたいと思います。

2009/10/18 Sun ジムニー アイドリング不調 －ISCソレノイドバルブ分解編－

もう昨年（2008年5月）のISCソレノイドバルブ清掃より1年以上経過してました。。。
清掃はしたものの結局はアイドリングは高いままで放置状態でした。

以前の「ISCソレノイドバルブ清掃編」はこちら

WAKAMEさんよりコメントにて「ソレノイドバルブ分解」によるメンテ方法を
教えていただいてました。
1年以上もほったらかしでしたが、ようやく着手いたしました。

ソレノイドバルブをエンジンルームより取り外し、丁寧に分解していきます。
本来はアセンブリー交換前提の部品のため分解は通常しない部品です。
しかしディーラで購入すると約7000円ほどの部品です。
壊れてもいい覚悟で分解の挑戦です。

早速ですが分解した画像です。












つめで留まっているので折れないように慎重にはずしていきます。

中からつぶれたスプリングがでてきました。。。
これを適度に元の状態（どのぐらいが元の状態かわかりません!!）に
引っ張って伸ばします。
あとは元の通りに組み立てなおして終了です。
つめを元に戻すのが少々大変です。慎重に壊れない程度に
つめを元にもどして確実にロックされるように取り付けます。

さて、結果です。
整備書には暖機運転後の状態は以下の通りです。
・通常時の場合のアイドリング　　　　　：950rpm(±50rpm）
・エアコン利用におけるアイドリング　　：1100rpm(±50rpm）









通常時：
950rpmに調整できるようになりました!










エアコン使用時：
1150rpm
調整値内にちゃんと入ってます。



これだけの作業で復旧できるなんて。。。
大変満足な結果でした。

これで少しはエコに貢献できそうです!!

2009/09/26 Sat MINI (顔だけMK-Ⅰ仕様)

友達がミニ（ROVER MINI)を購入し、納車されたので早速拝見に。

フロントフェイスがMK-Ⅰ仕様でとってもかわいいミニです。
各所色々いじってあり、かわいいながらもワイルドな感じです。

早速試乗かねて湾岸方面へ。
なかなか良い音させて加速も上々！
（ジムニーのほうがターボ利いたら早いかな！？）

丁度お昼時間だったのでちょっと走って湾岸線手前のファミレスで腹ごしらえ。

おなかも満腹、さて湾岸向けていきましょうかー、っとキーを捻るも無反応。。。
もう一回ひねると「カッカッカッカッ」と鳴ってエンジン始動しない。。。

キター、早速旧車の洗礼が！
工具も載せてない、エンジンルームはギュウギュウ、しかもジムニーと勝手が違う。
基本は一緒でしょうけど、とにかくボンネットギュウギュウにあらゆる機器が詰められていて
どこになにがあるのか、わかりませーん！
バッテリーはどうも2009年6月交換されていたようで問題なさそう。
ジムニーの持病と同じセルのカチカチ病かなとも思ったがちょっと様子が違う。。。
ということで颯爽とJAFへ来て頂きました。









JAFを待つ間のワンショット!!
天気が良くて待っているだけで暑い！


で、JAFの方に見てもらったところ
・バッテリーの電圧が弱い（バッテリー新しいのになんで？）
・とりあえずJAFのバッテリーにつないだら一発始動
・バッテリーへの電気供給がやや足りない（アクセル吹かすとちょっと上がる）
ということでオルタネーターがあやしいということでした。
オルタネーターが弱っていて充電が間に合っていなくセルが回せなかったようです。。。
違う車でも大変勉強になりました。

ということで、ドライブは中断。
ミニを扱う老舗「ミニ マルヤマ」さんへ駆け込みです。










ミニ マルヤマさんガレージにて



納車早々お世話になることとなりました。
さすがベテランです。音だけで他の不具合も指摘。
（本人もおかしいなと気づいてはいたようです。。。）

とりあえずドッグ入りとなりしばらくお預けとなりました。

ミニもジムニーと変わらずワクワクする車です!!

2009/09/23 Wed RoofBag.com 「Car Top Carrier」

シルバーウイークの3日間、新潟県にあります五十沢キャンプ場へ。

このところキャンプグッズに夢中でいろいろと買い込んでるうちに
とうとう車に積載しきれなくなってしまいました。
エクストレイルという車自体、荷室が大きくは無いのもあります。

そこで今回はこんなグッズを輸入してみました。
メーカー名がこれ↓



どんなものかというとメーカーサイトの画像がこれ↓






ルーフに載ってるバッグです。


ただ車のルーフに乗っけてルーフバーとかにこていすればOK！
また、同じようなのを色々と探しましたが完全防水を謳っているのは
この製品ぐらいでした。

実際に自分の車に荷物共々載せた状態はこんな感じです。





【搭載物一覧】
・テント×1
・タープ×1
・折りたたみ椅子×4
・大型テーブル×1
・シュラフ×6


RoofBag Cross Country 15 cu. ft., Black













これだけ載せましたが、まだまだ荷物は入る余裕ありです。
ルーフが重さに耐えてくれれば！

高速道路も含めて往復400Kmほど走行しましたが問題なく
荷物を運ぶ役割を果たしてくれました！
ぬふわKm/h程度での走行で若干の風切音はありましたが
気になるほどのものではなく安心して載せておけます。

雨にも遭遇しましたが、内部への水の浸入もありませんでした。

必要なときだけ取り付けられる手軽さがなかなかGoodでした。

送料が本体の半分以上かかった(w ところ以外は満足！

2009/08/25 Tue LOGOS 囲炉裏テーブルFD

ジムニーねたじゃなくてすいません。

只今キャンプ病の再燃中です。（そのためジムニーは眠りについたままです。。。）

いろいろキャンプグッズを物色しております!

以前、これ良いなー、欲しいなーと思っていたのがこれです。

LOGOS 囲炉裏テーブルFD















以前のモデルは2分割だったので収納サイズが半端じゃないほど大きく
欲しかったが、持ち運びを考えると買えずにおりました。

が、今のモデルは4分割!
それなりにコンパクトに収納されます。（といっても結構な大きさですが）

これでどんなことができるかと言うと。。。。
こんな感じで利用を想定されています。

















キャンプと言ったらやはり、みんなで火を囲み
うまい食事とお酒でしょう！

良いお値段なので自作も考えましたが、キャンプ用品の自作って
結構コンパクトに軽く作るっていうのが難しいんですよね。
キャンプ用というよりガーデニング用みたいになってしまう。。。
※技術力のある方々はこの囲炉裏テーブルを自作されている方も
いらっしゃるようですね。

ということで、結構良いお値段ではありますが
キャンプでの楽しい語らい=priceless!
ということでポチッとしちゃいました！

この囲炉裏テーブル、影の人気者ののようで品切れのお店が結構でてきてますね。

手元に届くのが楽しみです。

詳細はLOGOSのホームページで！
http://www.logos-co.com/frame.asp?pPageNM=dc_bbq

まだまだ物欲がとまりません！

2009/07/11 Sat 継続車検

2009年7月10日に継続車検受けました。
前回（2年前）は構造変更でしたのでいろいろ大変でしたが
今回は継続車検ですので事前準備的には楽勝です。

とはいえ、やはり現地に行くとプロたちの手際よさに圧巻され
妙に緊張感が高まります。

前回に経験したとはいえ、いざ検査協会に行くと頭が真っ白。。。
書類ひとつもたらいまわし？を受けて、申請だけでももう疲れました。。。

で、一通り（重量税、強制保険、検査手数料）支払いを終えて
恐怖の検査ラインへ並びます！










あいにくの雨で、心もブルー


ラインに入ったら逐次撮影を！と思いつつもそんな余裕はありませんでした。。。
検査待ちでの撮影がやっと。（心拍上昇したままです！）

緊張とはうらはらに、結果はすべて一発でOKでした。

今回、自分的に気にしてたのがキャスターウエッジです。
構造変更した後にキャスターウエッジを前後に入れてたので
指摘あるかなーと思っていたのですが。
まったく問題無しでした。

前回と違う検査場だったのでなんともいえませんが、今回はやたらと
エンジンルーム内を念入りに？チェックされていましたね。
特にチャージャー付近をライト照らして見てました。。。
（ぼくはその辺はまったく手をつけてないので気にしてませんでしたが
おそらくEGR系を見ている感じでしたね！いじっている人は気をつけてね！）

リアゲートへのテールランプ移設についてですが、まったくもって問題なしです。

リアのバンパーレスも問題無しです。

あと、整備記録簿はまったく見ないですね。というか要求も無しですね。
整備記録簿っていうのはそもそも不要なものなのでしょうか？？

いずれにせよ、無事なにごともなく継続車検クリアとなりました。

これでまた2年間、楽しめそうです。

さて、これからの計画はどうしましょう！
やることありすぎで困りますね！

覚書----------------------------------
申請用紙（軽専用2号様式）　35円
軽自動車検査手数料　1400円
重量税　8800円
強制保険　18980円（今年は安いですね）
-----------------------------------------
2009年度車検費用　29215円
-----------------------------------------

2009/07/05 Sun 継続車検準備

久々にMy Jimmnyとお戯れです。

まもなく車検有効期限満了を迎えるにあたり、車検の準備です。
（あと1週間しかない。。。）

2年前は構造変更のため、各種書類の準備や事前に書類提出など
いろいろとあわただしかったのですが、今回は継続車検のため
余裕？？で準備にはいります！
※構造変更についての記事は以下からどうぞ。
ジムニー 構造変更車検

まずはタイヤの交換です。
（普段はハミタイ...）

とてもかわいらしい足回りとなりました。
なんとなくタイヤが小さくて間抜けな感じですが、一時の辛抱。










ホイールハウスがスカスカ！











でもこのタイヤのほうがハンドリングは
よいですね！


でもって、ようやく以前購入しておいたChevronのオイルに入れ替えます。
※CHEVRON OIL　衝動買い!









今回はエレメント交換しないので
3本（1本945ml)利用


2年前の構造変更時の記録をみたら、その後から本日までの走行距離は
なんとたったの500Kmでした。。。

Chevronのオイルに交換後のフィーリングは。。。
分かりません。。。
ちょっと吹けがだるくなったような気も。。。
といっても、500Kmしか走ってないのに前のオイルのフィーリングなんて
覚えてませんね！

で、各項目チェックできるとことはチェックして記録簿に記載しておきました。

あとは検査場で何事もないことを祈るのみです。

2009/05/01 Fri リア周り完成 その2 －テールランプ埋め込み－

以前にて完成とおもっていてとても気に入っていたリア周り。













ところが、ウインカーについてちょっと問題が。。。

ウインカーを出していない時には極力目立たないような物を
ようやく見つけて取り付けていたのですが。。。
↓こんなコンセプトで完成としていたのですが。↓
http://jimmys.blog.shinobi.jp/Entry/41/

日中の晴天時には点滅させても後ろから認識できない状況であることが
判明しました。（後ろを走っていた知人から指摘されました。。。）
夜間や曇りの時にはまあ確認できる状態なのですが晴天時や西日直撃だと
どっちに曲がりたいのか後ろの人からは認識できない照度でした。

非常にこのスタイルが気に入っていまいしたが、これでは後ろの人に
大迷惑だし、そろそろ車検も近づいてきましたのでスタイル変更と相成りました。

ウインカー自体の存在がはっきりわかって且つ照度も高いものをということで
ブレーキランプと同一のタイプのウインカーを取り付けました。









照度に問題はありません！
ボケボケ画像でスイマセン。












テールランプと同一タイプ。












LEDウインカーです。


ということで、こんな感じに仕上がりました。
これはこれでよいスタイルだ！ということにしましょう。（まあ平凡ですがね！）

やはりLEDの数が以前のものより多いし、オレンジ色なのでここがウインカーって
わかるので後続車からの識別はしやすいでしょうね。
車検もこれならOKかと思います。
あとは、ちゃんとリフレクターもつける予定です！

2009/04/08 Wed 新車買い替え！？

政府の追加景気対策で、13年以上経過の自動車を買い換えると
最大25万円の奨励金が出るそうです！

でもジムニー乗りの私達には関係ないですね！
Myジムニーを手放すなんて考えられません。

でも買い替えでなくても2010年度の燃費目標基準を15％以上達成した車を
購入する場合、普通・小型車で１台あたり10万円、軽自動車は5万円の
補助があるそうです。
こちらなら使えそうですね！

すでに買い替えしてしまった方にはちょっと残念ですが。。。

2009/03/13 Fri バッテリーが・・・

しばらく訳あってMyジムニーとお戯れできておりませんでした。
寒いというのも訳の一つですが。。。

で、久々にMyジムニーと面会したのでエンジンを掛けようとキーを捻っても。。。
まったくもって目覚めてはくれませんでした。

2ヶ月以上も放置してればバッテリーもお亡くなりになるでしょうね。

とりあえずジャンパーケーブルつないで始動できました。
（2ヶ月放置で少々不安でしたが異常はなさそうですwww)

ということでバッテリーも新調してあげましょうかね。

JA11の純正バッテリーの型番は「28B19R」のようですが容量が大きめの
サイズを積んでいる方も多いようですね。
また、メーカーによってもずいぶんと価格に幅がありますね。

もうしばらく訳あって（？？）煽る機会が先となりそうなので暖かくなってきたら
新しいバッテリーを奢ってあげようとおもいます。
それまではジャンパーケーブル頼りです！

2009/02/08 Sun 日本ミシュランタイヤ株式会社さん、よくやった。感動した!!

2009年1月29日付けでBFGoodrichタイヤのメディアセンターにて
次のニュースリリースが発表されていました!

「2009年2月より順次BFグッドリッチブランドのSUV用タイヤの
Mud-Terrain T/A ^KM2とAll-Terrain T/A ^KOのラインナップに、
それぞれ17サイズ、2サイズを新たなサイズとして追加」
http://www.bfgoodrichtires.co.jp/topics/product/20090129.html

Mud-Terrain T/A ^KM2　の追加サイズは以下とのことです。














※「BFGoodrichタイヤホームページ、メディアセンター」より一部抜粋

BFGoodrich Mud-Terrain T/A ^KM2















いままでサイズ豊富だったMud-Terrain T/A^KM　に比べて
サイドウォールの形状、トレッド形状等々、カッコイーです。
販売価格が気になりますが、これだけサイズが選べるように
なれば、候補筆頭になりそうです!
（これまでは日本販売でのサイズの少なさに躊躇してました）

まあ、いつMyジムニーに装着出来るかは別のお話ですが!!